Της Σταύρης Τσαγγαρίδου
Το ευρύτατα διαδεδομένο θέμα όλων των ΜΜΕ τείνει να γίνουν τα τροχαία ατυχήματα, των οποίων τα ποσοστά ολοένα κι αυξάνονται τόσο στη χώρα μας όσο και διεθνώς. Δυστυχώς, οι συνέπειές τους έχουν καταντήσει τραγικές σε όλους τους τομείς της κοινωνίας, αλλά κυρίως σε μια οικογένεια, σε σημείο που δύσκολα πια ελέγχονται. Οπωσδήποτε απαιτείται συλλογική προσπάθεια προς αποφυγή τους. Τα ΜΜΕ, όπως και ειδικότερα η Klaketacy Productions, βρίσκονται στο πλευρό των ανθρώπων, για να μετατραπούν σε σωτήρια, σωσίβια λέμβο, απαλλάσσοντας τους ανθρώπους από τον πόνο και το θάνατο.
Τα τροχαία ατυχήματα, ως σοβαρό κοινωνικό πρόβλημα, συμβαίνουν στο οδικό δίκτυο κι εμπεριέχουν πολλές ζημιές και τραυματισμούς ανθρώπων και ζώων, ενώ επιφέρουν ορισμένες φορές το θάνατο. Η τροχαία αυτή σύγκρουση μ’ ένα μηχανοκίνητο όχημα, συγκεκριμένα, συμβαίνει όταν ένα όχημα συγκρούεται μ’ ένα άλλο όχημα, κάποιο πεζό, ζώο, σε συντρίμμια δρόμου ή οποιοδήποτε άλλο κινούμενο ή σταθερό εμπόδιο, όπως δέντρο, κοντάρι ή κτήριο.
Οι οδικές μεταφορές είναι η πιο επικίνδυνη κατάσταση που αντιμετωπίζουν οι άνθρωποι σε καθημερινή βάση, αλλά τα στοιχεία των θυμάτων από τέτοια περιστατικά ενίοτε αποκρύπτονται από τα μέσα ενημέρωσης, μέχρι να ενημερωθεί η οικογένεια των θυμάτων. Τα εν λόγω ατυχήματα έχουν συχνά ως αποτέλεσμα τραυματισμό, αναπηρία ή οποιαδήποτε απώλεια της σωματικής ακεραιότητας των ατόμων που εμπλέκονται, θάνατο και υλικές ζημιές, καθώς και οικονομικό κόστος, τόσο για την κοινωνία όσο και για τα ίδια τα άτομα που εμπλέκονται. Στην περίπτωση των οικογενειών των θυμάτων των τροχαίων ατυχημάτων διαταράσσεται η οικογενειακή ισορροπία, εφόσον μια οικογένεια πρέπει να μεριμνήσει για τη νοσηλεία, τη θεραπεία, καθώς και για τη φροντίδα των ατόμων που έχουν απολέσει τη σωματική τους ακεραιότητα και είναι πλέον Άτομα με Αναπηρία. Είναι γεγονός, μάλιστα, ότι το οικονομικό κόστος των τροχαίων είναι ιδιαίτερα αυξημένο. Ταυτόχρονα, χάνεται η παραγωγική δράση των ανθρώπων, κάποτε, δε, σημειώνονται αυξημένα ποσοστά σ’ ένα χρόνο, επιβαρύνοντας και το κράτος τους, αφού δεν μπορούν να εργαστούν και να παράγουν έργο προς όφελος του συνόλου μιας χώρας. Αντίθετα, οι τραυματίες χρειάζονται νοσηλεία κι επιδόματα. Η κοινωνία, κιόλας, ίσως χρειαστεί να ενισχύσει παιδιά που μεγαλώνουν σε μονογενεϊκές οικογένειες, μεριμνώντας για το μέλλον τους. Οπωσδήποτε, όμως, το ίδιο το άτομο που πέρασε από κάποιο τροχαίο ατύχημα περνά το δικό του Γολγοθά και βρίσκεται στην πιο τραγική θέση. Τα προβλήματα στην ψυχολογία τους είναι μεγάλα, είτε από τραυματισμούς είτε από τις μόνιμες αναπηρίες που μπορεί να αντιμετωπίσουν. Μάλιστα, αν επιδιορθώνεται κάποια σωματική βλάβη ή οποιεσδήποτε άλλες ζημιές, μπορεί να χρειαστεί αρκετά χρήματα κι έτσι να βρεθεί σε δύσκολη οικονομική φάση.
Ας εξετάσουμε τις αιτίες των καθόλου τυχαίων τροχαίων ατυχημάτων, ώστε να είναι πιο εύκολη η αντιμετώπισή τους. Ειδικότερα, από πλευράς κράτους δεν γίνεται χρήση σύγχρονων, ηλεκτρονικών μέσων για την παρακολούθηση στην τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Ο προληπτικός έλεγχος των οχημάτων από τα όργανα της πολιτείας, καμιά φορά, ίσως είναι λίγο περιορισμένος και υποτυπώδης. Η απουσία ουσιαστικής κυκλοφοριακής αγωγής δεν ξεκινά από νωρίς και δεν υπάρχει ούτε στην εκπαίδευση από τις μικρές ηλικίες, ενώ αργότερα στην εκπαίδευση των νέων οδηγών για την απόκτηση του διπλώματός τους δεν είναι πλήρης κι άρτια. Έτσι, από πλευράς των οδηγών, είναι φανερή η έλλειψη συγκέντρωσής τους, η επιπόλαια οδήγηση με τη χρήση κινητού τηλεφώνου και μετά από κατάχρηση αλκοολούχων ποτών, χωρίς να σέβονται τους άλλους οδηγούς και τους πεζούς. Ιδιαίτερα η έλλειψη πείρας στην οδήγηση σε νέους οδηγούς, καθώς και η τάση τους για επίδειξη κι αυτοεπιβεβαίωση επιφέρει τα τραγικά πολλές φορές ατυχήματα. Στην περίπτωση των οδηγών υπάρχουν μερικοί που θεωρούν το αυτοκίνητο ως μέσο κοινωνικής καταξίωσης κι επίδειξης της καλής οικονομικής τους κατάστασης και όχι ως μέσο μεταφοράς, με αποτέλεσμα να αγοράζουν γρήγορα κι επικίνδυνα οχήματα. Από πλευράς, δε, των πεζών δεν έχουν σωστή κυκλοφοριακή αγωγή και συνείδηση, έτσι ώστε να μην προσέχουν αρκετά. Χρειάζεται, επίσης, να επισημανθεί ότι κανένα προϊόν δεν είναι τέλειο, όπως ούτε και τα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία, οι μηχανές και άλλα μέσα μεταφοράς. Κάποιο εξάρτημα ίσως έχει πρόβλημα και τότε μπορεί να προκαλέσει ένα σοβαρό αυτοκινητιστικό ατύχημα, εφόσον δεν υπάρχει καλή συντήρηση και φροντίδα του οχήματος. Ακόμη, οι ίδιες οι εταιρείες παραγωγής έχουν στόχο να γίνουν πιο ανταγωνιστικές, κατασκευάζοντας συνεχώς ταχύτερα αυτοκίνητα και περιορίζουν τα μέσα παθητικής προστασίας των επιβατών, για να είναι φτηνότερα, με αποτέλεσμα τα νέα αυτοκίνητα να μην είναι πλήρως εξοπλισμένα με ανάλογα συστήματα. Παράλληλα, μερίδιο ευθύνης ίσως φέρει και το κράτος, εφόσον δεν υπάρχει συχνό πρόγραμμα στα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως και κακά πεζοδρόμια ή απουσία αρκετών δωρεάν χώρων στάθμευσης, εμποδίζοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την άνετη και ασφαλή μετακίνηση πεζών κι οδηγών. Δυστυχώς, ακόμη και τα ΜΜΕ, ως βασικός τομέας μιας κοινωνίας, φέρουν το δικό τους μερίδιο ευθύνης, εφόσον σε συνδυασμό με την επιθυμία των ανθρώπων να χρησιμοποιούν αυτοκίνητα, αναζητούν τα καινούργια, γρήγορα αυτοκίνητα που διαφημίζουν τα ΜΜΕ, όπως στην περίπτωση της Formula 1.
Για τη ριζική καταπολέμηση των τροχαίων ατυχημάτων χρειάζεται η εμπέδωση μιας ορθής κυκλοφοριακής αγωγής σε πεζούς και οδηγούς, με τη συμβολή όλων των μέσων εκπαίδευσης, ανάμεσα σ’ αυτά και τα ΜΜΕ. Πρέπει στην εκπαίδευση των νέων οδηγών να συμπεριληφθεί ανάμεσα στη βασική τους αγωγή και ο έλεγχος από ψυχίατρο, καθώς και η εδραίωση της αντίληψης ότι ποτέ δεν οδηγούμε μετά τη χρήση αλκοόλ. Οφείλει, λοιπόν, το κράτος να διενεργεί συνεχώς αλκοτέστ, καθώς να περιορίζει την κατανάλωση αλκοόλ, όχι μόνο σε οδηγούς, αλλά ακόμη και σε πεζούς. Επιπλέον, να θεσπιστούν σκληρότερα πρόστιμα σε περιπτώσεις παράβασης του ορίου ταχύτητας, όπως και σε περιπτώσεις άλλων παραβάσεων, όπως όταν περνούν οι οδηγοί με κόκκινο, όταν δεν σταματούν στο ΣΤΟΠ κ.ά. Πολλά θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα θα περιοριστούν με την κατασκευή ασφαλέστερων διόδων πεζών, αλλά και ασφαλέστερων οδών κυκλοφορίας των οχημάτων. Στο μεταξύ, τα ΜΜΕ πρέπει να αυξήσουν τις ενημερωτικές εκπομπές και τα ντοκιμαντέρ τους για την επικινδυνότητα της μη ασφαλούς οδήγησης, ακόμη και σε περιπτώσεις αντικανονικών προσπερασμάτων, μη υπακοής σε σήματα τροχονόμων κ.λπ. Απαιτείται συγκέντρωση στην τήρηση των ορθών αποστάσεων από προπορευόμενα οχήματα, η διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας κι αν χρειαστεί να την αλλάξουμε να προειδοποιήσουμε τους οδηγούς με το κατάλληλο σήμα. Επιβάλλεται, δε, οι οδηγοί να μην οδηγούν σε περιπτώσεις που νιώθουν κούραση ή νύστα, καθώς επίσης να φοράνε ζώνες ασφαλείας, ακόμη και σε κοντινές αποστάσεις, όπως και τα παιδιά που βρίσκονται στα πίσω καθίσματα ή στα ειδικά καθίσματά τους. Από πλευράς εκπαίδευσης παιδιών, χρήσιμη θα ήταν η ενσωμάτωση στο σχολικό πρόγραμμα και της ορθής οδηγικής συμπεριφοράς, διενέργεια εργασιών ή δημιουργία σύγχρονων πάρκων κυκλοφοριακής αγωγής για την εκμάθηση της προφύλαξης και της ορθής συμπεριφοράς παιδιών σε δρόμους ή μέσα στο αυτοκίνητο. Επιπρόσθετα, για αποφυγή των τροχαίων ατυχημάτων να πραγματοποιούνται με τη βοήθεια διάφορων ΜΜΕ σεμινάρια, διαλέξεις στην ευαισθητοποίηση ανθρώπων όλων των ηλικιών για ενημέρωση για σύγχρονες αλλαγές σε νόμους και προγράμματα σχετικά με οδήγηση, στο πλαίσιο της διά βίου μάθησης.
Όλοι οι πολίτες, ιδίως οι οδηγοί, πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι απαιτείται συνεχής προσοχή, σεβασμός στον άλλο, όπως και στον εαυτό μας, ώστε να μη μετατρέψουμε τα μέσα μεταφοράς σε εργαλεία δολοφονίας και τραυματισμού. Η Klaketacy Productions είναι πρόθυμη να συνεισφέρει στην οργανωμένη αγωγή των ανθρώπων για την ορθή γενικά συμπεριφορά όλων των ανθρώπων και την προστασία της κοινωνίας. Αν επιθυμείτε τη στήριξη και βοήθεια της Klaketacy Productions, τότε επικοινωνήστε μαζί μας μέσω του [email protected] ή στο +35799408761, για να καταπολεμήσουμε τη «μάστιγα» των τροχαίων ατυχημάτων.